Игор Вукич Игор Вукич

Tri četvrtine hrvatske brodogradnje u rukama jednog poduzetnika

U Hrvatskoj je početkom ove godine nastala najveća privatna brodograđevna korporacija: najveća ne samo u Hrvatskoj nego i u cijeloj Europskoj uniji. Stvorio ju je hrvatski poduzetnik Danko Končar, preuzimajući brodogradilišta Uljanik iz Pule i 3. maj iz Rijeke. Končar je već ranije bio vlasnik brodogradilišta u Trogiru. Tako je od četiri velika brodogradilišta u Hrvatskoj izvan njegove kontrole ostalo jedino brodogradilište u Splitu, kojemu je vlasnik također privatni poduzetnik, Tomislav Debeljak.

Priliku za preuzimanje Uljanika i 3. maja (koji su ranije bili spojeni u zajedničko poduzeće), pojavila se nakon informacija da je Uljanik zbog promjena na tržištu upao u probleme i zatražio pomoć države. No država, prema ugovoru s Europskom unijom, ne smije više biti vlasnik takvih velikih poduzeća. Stoga je raspisan natječaj, na kojem je Končarova ponuda bila bolja od ponude vlasnika splitskog brodogradilišta te talijanskog brodograđevnog holdinka Fincantieri.
Iako mnogi sumnjičavo vrte glavom kad procjenjuju budućnost hrvatske brodogradnje, Končar vjeruje da ona ima priliku za novi razvoj. Ističe da su Uljanik i 3. maj institucije u europskoj brodogradnji i poznati brodograđevni brendovi. Uljanik je sagradio neke od najboljih brodova na svijetu, vrlo kompliciranih i posebno opremljenih, koji se koriste, primjerice, za produbljivanje morskog dna kako bi veliki brodovi mogli uplovljavati u veliku nizozemsku i europsku luku Rotterdam.
Končar naglašava da se hrvatska brodogradilišta moraju specijalizirati i graditi složene, visokotehnološke proizvode, a za to imaju veliko iskustvo i odlične inženjere. To što Uljanikovi inženjeri mogu i znaju projektirati to može i zna malo brodogradilišta na svijetu, uporno ponavlja Končar.
Pokraj povijesnog grada Trogira, grada pod zaštitom UNESCO-a, Končar se uz brodogradnju, bavi i turizmom. Napravio je marinu za velike turističke brodove, kupio i obnovio hotele, ulaže i u proizvodnju vina. Kod Pule je pokrenuo i veliki turistički projekt u napuštenim vojnim objektima na obali, koji potječu još iz Austro-Ugarske. Kaže da u nekim poslovima ima dobru zaradu, drugdje ide slabije, ali vjeruje da svi poslovi u koje ulaže u Hrvatskoj imaju veliki potencijal.
Novac koji mu je omogući ulaganje u Hrvatskoj Danko Končar počeo je zarađivati početkom 90-ih godina kad je Rusija otvorila mogućnost strancima da ulažu u rudarskom sektoru. S partnerima, koji su također bili iz Hrvatske i bivše Jugoslavije, kupio je dvije ruske tvornice za preradu kromove rude. Kasnije je zarađeni novac uložio u projekte u Južnoj Africi.
Hrvatska brodogradnja sve do ulaska Hrvatske u Europsku uniju bila je u državnom vlasništvu. Bilo je uspješnih godina i velikog prometa, ali i promašaja, gubitaka i neracionalnog poslovanja. Hrvatska je Vlada u suradnji s EU privatizirala brodogradilišta i prepustila ih tržištu. Novi vlasnici, Končar i Debeljak i dalje su uvjereni da je to bio pravi potez.